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        小康股份

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        「烏雞變鳳凰」東風小康化身賽力斯,全靠財技和故事?

        作者|范亮編輯|黃繹達我不是藥神中,程勇送藥時總是開著一輛涂繪著“神油”字樣的面包車。這輛惹眼的面包

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        交付破萬,同比增長1277.91%!AITO問界逆勢增長

        最新消息,賽力斯(原小康股份)發布公告,披露了2022年8月的產銷數據。數據顯示,賽力斯集團新能源車

        華為“掏空”賽力斯

        “最大的缺點竟是價格太低”,“創造單月銷量過萬最快的汽車品牌”這是近日華為常務董事、終端CEO余承東

        賽力斯上半年凈虧擴大至17億,新能源營收占比超6成

        賽力斯近日發布2022年上半年財報,報告期內,賽力斯實現營業收入124.16億元,同比增長68.14

        AITO 問界系列 8 月交付量達 10045 輛,單月交付量首次破萬

        IT之家9月1日消息,今日下午,賽力斯(原小康股份)發布公告,披露了公司2022年8月的產銷數據。公

        虧17億!賽力斯更名換姓,難改命

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        “問界M7最大缺點是價格太低”

        8月24日,賽力斯舉辦了AITO問界M7車型的產品交付儀式,這是賽力斯汽車與華為聯合設計的第二款產品

        擠進新能源賽道仍難扭虧 小康股份更名賽力斯有何新意

        《投資者網》張偉編輯胡珊果然不出意外,新能源汽車生產商賽力斯集團股份有限公司(下稱“賽力斯”,601

        與華為合作造車一年半,這家車企上半年虧損逾17億

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        賽力斯,你還有勇氣離開華為嗎?

        本文系深潛atom第538篇原創作品在“華為”概念加持下,賽力斯“飛上枝頭變鳳凰”。截至最新交易日收

        賽力斯半年報:營收猛增虧損擴大,綁定華為成關鍵突破口?

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        合作造車半年!賽力斯凈虧17億

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        文|金融街老李小康股份需要問界,華為更需要問界。8月12日,華為發布了2021年半年報,對于華為這樣

        小康股份36年變形記:背靠華為,如何從彈簧廠“變身”賽力斯?

        文|車圈能見度,作者|月櫞作為中國工業重鎮,在山城重慶的這片土地上,曾誕生了長安、力帆、小康等一批重

        重慶富豪張興海的“貴人”運,從賣彈簧起家,背靠華為押注新能源

        本文來源:時代周報作者:何明俊作為西南地區工業重鎮,重慶的汽車產業發展得天獨厚。長安鈴木、東風小康、

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