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踢車問答踢車幫的小伙伴們，假期快樂！本周《踢車問答》的5個問題已到有請踢車夏東來為大家答疑吧！
踢車問答第232期，火速戳開收聽！
本周入選的5個問題如下
問題 1
Freeman叢巖：夏老師，請教一下國外主流品牌新車上市的發布會與國內新勢力的新車發布會有哪些區別？剛看了一個關于新勢力創始人們宣傳新車的視頻集錦，蔚來說ES7是50內SUV天花板，小鵬說G9是50萬內最好的SUV，理想說L9是500萬內最好的家用SUV，更可笑的是華為說他們那車是全世界顏值最高，超越百萬豪車最好的智能座艙。他們的表現讓我想起了20年前電視購物和過去10年那些紛紛倒下的手機品牌。所以想知道您參加過那么多新車發布會，有沒有讓您印象深刻的？順祝國慶節快樂！
答：新車上市發布會屬于汽車市場營銷的單次活動中最重要的一個。有道是"見什么人說什么話"，這是外部因素導向。同時，"是什么人說什么話"，這是內部因素導向，二者相互影響,有的時候偏外部，有的時候偏內部。另外，新車上市發布會對那個新車只有一次，對廠家，卻每一次新車都要有個發布會，這里面就有個"反復博弈"，廠家不斷地搞發布會，也不斷地從受眾那里獲得反饋。
國外主流品牌的反復博弈長達幾十上百年的時間，在市場上的占位就跟你提到的這些新勢力品牌不一樣。在新品發布時，對外語言表達的方式就很不相同了。而且，在受眾看來，同類型的話，有的品牌有資格說，說了就是這么回事而兒，有些品牌沒資格說，說了就是冒犯。
比如奔馳有句口號，The Best or Nothing，本來是公司創始人戴姆勒說過的話，并非在發布會對外演講的宣稱，但現在被用來在新車發布會上提，尤其是旗艦的S級之類高端車型。而S級有個說法是The Best Car of the World，奔馳也曾經在S級換代的發布會上用到這樣的說法。所以，話是一樣的模式，主要是聽者認不認可。
新勢力這樣說，顯然，更容易收獲"不認可"，但他們還是大膽地這樣說。因為，這樣說會刺耳，刺耳就會被注意到，產生爭議，制造話題。這是他們急需的效果。仔細研讀這些"大話"，你會發現，都包藏精心設計。其中，理想L9是這一波大話潮流的創意者，效果也最好。后邊的都是模仿其句式，多少有些拙劣了。
作為聽者，我不會按照其話語本身的意思去討論，而是把這當成是一種營銷宣傳的"話術"來看待。如果按照這個話的意思本身去討論，去爭執，去思索，那就是中了這個術。值得去關注和體察的，是這種話術性結論的"論據"，就是這些發布會上那些對產品特性的具體介紹。這些東西往往因為冗長，難懂，而被聽者忽視。為了讓人們產生進一步聆聽的欲望，一句"500萬內最好的家用SUV"這樣明確而狂悖的結論是很有用的——勾起了人們詳細了解的興趣，給了廠家詳細介紹的良機。
至于我印象深刻的，汽車方面，就是馬斯克的特斯拉發布會。他是那種泰然自若，冷靜而富于邏輯地吹牛的天字第一號人物。他的絕招是發布"信息"，也就是他說的每一句話都讓聽者覺得獲得了"信息"，而不是"噪聲"。于是特別傾向于相信他。
而他給出的這些信息，又都包含著很大的模糊性。通常就是先把三到四年才有可能完成的事說成明年，然后再推托遇到了各種困難，直到這個事情實現。雖然馬斯克干的都是高科技的事情，但他在傳播時用的方法卻與千百年來那些傳教大師們善用的沒什么兩樣。
問題 2
況賢良：相比DHT混動，增程式電動車簡單、可靠、故障少、成本低，但卻找不到價格親民的增程式電動車，都把增程式電動車豪華化，比如理想ONE/L9、嵐圖FREE、問界M5/M7、長安深藍SL03、哪吒S等，為什么呢？
答：因為增程式電動車只能電動行駛，它的發動機只能用于發電，這樣，就存在高速行駛時效率低的問題。這種方式要求只能把電池配得比較大，才有意義。以前理想ONE剛出來的時候，電池能支持純電行駛150公里以上就可以接受了，因為那時候的插電混動還只能純電行駛50公里。
隨著插電混動技術的升級，現在也能夠支持超過150公里的純電續航，像比亞迪漢已經有超過200公里的車款。那么，增程式電動就勢必要提高到至少200公里的純電續航，甚至要更高才有競爭力。如果是滿油滿電的綜合續航，現在增程式電動是完全輸給插電混動了，綜合油耗也顯著地更高，那么它們的二氧化碳排放也就更高。在這種情況下，增程式基本上已經沒有發展的前途了。
插電混動的優勢是能夠既利用低速行駛時純電動的高效性，又利用到高速行駛時燃油機的高效性，比亞迪已經把插電混動做到了幾乎可以與傳統純燃油車等價位的程度了。
相反，增程式電動更像是純電動車加了臺燃油發電機，成本是高而不是低。因為它的電動驅動成本高，與純電動一樣。插電混動的電動驅動相對比較小，它只負責低速行駛時的動力，是真正的與發動機混合驅動，并且在驅動上，是以燃油車的結構為主體，而不是增程式電動那種以純電動架構為主體。所以，答案就是，正好與你認識的相反，所以增程式的車都比較昂貴。
問題 3
POSM設計+生產~王：夏老師，大家都改用充電的電動車了，電費里面不含養路費，等全國全面改為充電汽車了，那么養路費政策是不是就此消失了呢？
答：恐怕不會消失，畢竟養路費是應該向道路使用者收取的費用，跟這個車用什么動力是沒有直接關系的。另外，對于汽車各項收費的減免，只要不是認定的不合理費用，而是為了推動電動車產業和消費市場的發展而提供的鼓勵和優惠，那在一定時期之后就應該恢復。包括電費，日后都會顯著地上漲，不會一直按照現在的居民家庭用電來收費。車輛購置稅也會在適當時間恢復征繳。
問題 4
圈圈：看了英力士擲彈兵的介紹，6萬歐是個什么水平？在當地的同價位SUV都有哪些？
答：在歐洲，一般3萬歐元價格屬于人們購買新車的中間值吧。6萬歐元是個高檔車的水平了。但看這款車本身，它這個起價是低的，屬于基礎定價，不是按照高檔車或者是奢侈品來定價，而是按照它的功能屬性來定價。
因為英力士制造這款車的立意是留住原來路虎衛士那種純粹的功能性越野車。他的創始人認為現在路虎品牌整體都豪華奢侈品化了，衛士是它當年創立時的第一個車型，代表這個品牌的根本定義，就是為人們提供一輛能夠在任何地方行駛，耐用且成本容易負擔的工作用車，而非豪車。當衛士換代后，這個"根本"也等于是放棄了。
英力士開發擲彈兵是要把經典衛士這樣的產品保留住，自然就不會去定一個豪車的價格。盡管擲彈兵絕對價格不低，可是在同類型的車中，它的價格是純粹功能化的，屬于是一個基礎價格。它把那些與越野行駛和野外工作目的無關的，裝飾性的，嬌貴脆弱的東西都去掉了。
問題 5
村邊小河：兩年后就要退休了，除了平時用還準備出去看看祖國的大好河山，想換坦克500，不知道是現在買3.0 V6汽油車，還是等插混版500好。希望夏老師分別評下哈，插混500除了綠牌與汽油500比，那個更適用，謝謝！
答：提到適用，就是適合你本人使用，這個答案只能在你，我憑空是無法判斷的。如果只是退休之后出門旅行，而不是刻意要離開公路去野外探險，那么插電混合動力是適用的。它比六缸版的油耗低很多是個先天的"適用"之處。不管是長途旅行還是居住地平時交通出行，它的油耗起碼都會低個一半不止，考慮到十幾升的油耗，這個價值太高了。
另外，是不是還要考慮到"新能源車"的待遇有可能在你生活的地方得到一些優待政策，比如購置稅等稅費的減免。此外，它的油電搭配還有底盤平衡性上的益處，有望帶來更好的操控性和乘坐舒適性。也就是說，它作為公路車的方面全都更"適用"了。更不適用的地方就是越野能力降低了。一方面車重增加，另一方面電動機長時間持續高能輸出的能力明顯低于燃油機，在越野較勁的時候差了一些。
我感覺插混500推出后，很可能超過3.0 V6款成為500的主銷車型，理由就是用500去高強度越野的剛性需求不高。日常使用為主，出游時偶爾越野，是它主要的使用狀態。價格，應該比3.0 V6貴一些。因為少兩個汽缸節省的成本肯定沒法抵消加上一套電動系統來得高，有經銷商估計在36萬左右。
最后，是購買時機，應該在車正式交付之后留有一定的觀察期，以便避開一些早期產品的不成熟風險。
本期踢車夏東給大家的問題
你有沒有不考慮購買，只是出于興趣去預約試駕新車？
上期問題的精彩留言
上期交流問題：
國慶節要來了，金秋，你想出去露營野餐嗎？放開聊聊吧
@川
哈哈，這太想了??！這長期的此起彼伏的疫情影響下，很少機會出去溜溜，都要感覺生銹了，好歹有機會去郊外散散心，曬曬太陽，呼吸新鮮空氣，當然，為了配合防疫，安全起見，肯定只能去近郊了，跨省市的遠游是不現實的，看了天氣預報，我們這邊陽光應該還不錯，可以好好享受珍惜當下，也希望疫情早日結束，讓旅游業、餐飲業、娛樂業也恢復恢復元氣，讓明天的生活更愜意?。?！
@啊里山
國慶放假，不敢出去玩啊，學校有要求……最近周邊疫情反復，難，難，難！
@廣大 君
太想出去露營野餐了，都快憋死了，因為家中有學齡兒童，加之單位要求嚴格，幾乎一年沒出過本市了。但是露營也不是件簡單的事，帶小孩就要準備充分，這時候一輛稱職的車就該展現價值了。想想那些能夠對外放電的帶電車肯定要更受歡迎，以后換車可能就要往這方向考慮了。
@秋雨瀟瀟
國慶節來了，如果大家都去露營野餐我就在家待著，如果大家都不去，我就去。錯峰出行，不給社會添麻煩。
@Sylvia大王
相比露營野餐，我想去川西自駕游，哪怕睡在車上也行，但是這個疫情政策時常變化，想出門難啊。
@A-小占百貨會銷禮品
國慶節要來了，金秋，自然想出去露營野餐的。假期被值班切割的不夠連續，因為要去夫人家人那邊，剩下的時間不夠再出遠門了。不過打算去看日出，裝備帶上，有合適的位置就來個野餐，不負每一天！
@房產獵婚小陳
國慶應該不會出去，首先幾乎每個國慶節都有很多親人、朋友、同學結婚，出了份子錢不去吃覺得虧的慌。第二呢主要是疫情反反復復，怕出去了再回來，別人都上班一兩個禮拜了。
@楊德深
現在各處疫情斷斷續續，考慮到孩子學校一放假就要求"非必要不離X"，基本上每個周末都是本市各大公園露營野餐，長假就更加是這樣。好在深圳是海濱城市，還能有趕海和海邊露營，基本能滿足假期休閑旅行的需求。
上期幸運回復者：@楊德深
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