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導讀用雪鐵龍車身偽裝的 3008、大眾測試新途觀、還有升級的馬自達 MX5，以及奧迪純電動中級轎車 A4 e-tron 的電腦預測圖 ……
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大眾途觀
很可能會油電并存
下一代途觀的開發工作正在緊鑼密鼓地進行當中，我們這次拍到的原型車已經開始在公共道路上進行測試了，預計它將在明年正式發布。
大眾汽車為了迷惑大眾，將這個全新車型偽裝得如同現款途觀一樣。如果仔細觀察，我們可以發現它的前后車燈以及進氣格柵的樣式都經過了精心的偽裝，尾部的排氣管也是假的。在車頭，較下方的進氣格柵貫穿左右，再加上車身側面的輪廓，都讓它看起來顯得更魁梧，從設計上說，則是類似于 ID.4 和途銳的混合體。
下一代途觀仍然會采用多種內燃機作為動力，當然它們會以不同的程度電氣化：輕混系統預計將成為標準配置提供，同時還會提供插電式混合動力系統，另外，有一些消息稱，盡管 ID. 系列的純電 SUV 已經發展壯大，但下一代途觀可能還會推出一個純電動的版本作為在某些市場的補充。
這次我們還拍攝到了駕駛室內的情景，可以看到近似 ID. 系列風格的設計，以及一塊更大尺寸的中控屏，絕大部分功能都將通過這塊屏幕進行控制。不過需要注意的是，這些照片來自一輛騾車，而不是真正的原型車，因此其布局可能還會發生一些變化。
標致 3008
誰把 C5 Aircross 變小了？
隸屬于 Stellantis 集團的標致汽車也準備對旗下的緊湊級 SUV 進行換代了：現在的這代 3008 發布于 2016 年，并且在 2020 年進行過一次升級。最近，我們發現 3008 的第一批騾車開始上路測試了。
這些騾車借用了雪鐵龍 C5 Aircross 的車身，并將其稍微改小了一些，從后門的長度就可以明顯的看出來。另外，離地間隙也抬高了一點。
我們估計新一代 3008 的尺寸會有所增長，一方面拉大與 2008 之間的差距，另一方面可以提供更多的駕駛室與行李廂空間。動力系統會以汽油機為基礎，并配以輕混系統或插電式混動系統。與下一代途觀類似，它也可能會推出純電動的版本。
作為途觀的直接競爭對手，新一代標致 3008 也將在 2023 推出，但應該會比途觀稍晚。至于它的原型車，我們希望在即將到來的冬季測試中見到。
馬自達 MX5
更寬的輪距會帶來更大樂趣嗎？
馬自達極具樂趣的小型跑車家族誕生于 1989 年，至今已經發展了四代車型，而第五代 MX5 現在終于出現在了我們的視野當中。當然了，它目前還處于騾車階段，外殼仍然來自代號為 ND 的第四代車型。
即便如此，我們也能找到關于新車的一些線索：例如通過后翼子板明顯地向外延伸可以發現，代號 NE 的第五代 MX5 將具有更寬的車身和輪距。
關于這款車的技術細節我們還不太清楚，但有傳言說它將采用帶輕混裝置的動力系統。
奧迪 A4 e-tron
帶有保時捷技術的純電轎車
隨著奧迪 A6 e-tron 即將到來，奧迪的純電動車型開始向轎車領域拓展。近日，我們獲得了來自克里斯蒂安 · 舒爾特的 A4 e-tron 預測圖。圖中的 A4 e-tron 擁有與 A6 e-tron 概念車十分相近的設計語言，封閉式的進氣格柵和纖細的大燈組都是電動車的通常特征，但奧迪的設計既不單調也不突兀，將科技氛圍拉滿。
A4 e-tron 預計將和 A6 e-tron 一樣，采用與保時捷聯合開發的 PPE 純電平臺，其最大的優勢是支持電壓高達 800 伏、功率 270 千瓦的直流快充。這款車將在 2024 年發布，并且會毫無疑問地在中國生產。
撰文丨阿來
版式丨老賈
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