根據車質網最新數據顯示，汽車行業關注統計了過去一個月投訴量最多的十款車型。從公布的榜單來看，前十投訴最多的十款車型主要來自自主品牌，包括比亞迪宋 Pro 新能源 / 海豚、宋 PLUS 新能源、吉利星瑞、幾何 EX3 功夫牛、吉利星越 L 等，合資車型主要來自華晨寶馬旗下 5 系和 X3 車型。
具體車型來看，7 月投訴量最高的車型是比亞迪宋 Pro 新能源，這是該車歷史上首次位列月度投訴榜單第一位，當月累計投訴量達 648 宗，投訴的主要問題是不按約交車、銷售欺詐、電池故障等，其中投訴較為嚴重的是不按約交車。除了宋 Pro 新能源外，海豚和宋 PLUS 新能源的主要投訴問題也是不按約交車。
目前，比亞迪是國內最大的新能源汽車制造商，也是全球最大的新能源汽車制造商，其在深圳、西安、長沙、常州、撫州等地設有生產基地，但即便如此，比亞迪產品在市場上仍然供不應求。數據顯示，上半年比亞迪新能源乘用車累計產量 64.47 萬輛，同比增長 321.87%，新能源乘用車累計銷量 63.82 萬輛，同比增長 324.84%。
此前，王傳福公開表示，消費者信任中國品牌，選擇比亞迪，我們卻未能將車輛及時交付到用戶手中，對此表示歉意。不過，王傳福表示，隨著多家工廠陸續投產，預計四季度會有明顯改觀。據了解，位于合肥、濟南、鄭州、汕尾、襄陽等生產基地將在年內陸續投產，屆時比亞迪的產能供應或將得到明顯緩解。
除了比亞迪外，幾何汽車旗下功夫牛 EX3 車型也因為 " 未按約交付 " 而被用戶投訴。資料顯示，幾何汽車是吉利汽車旗下純電品牌，與吉利、領克并行的一級子品牌，目前旗下在售車型包括幾何 A Pro、幾何 C 以及幾何 EX3 功夫牛等車型，其中幾何 EX3 功夫牛于 2021 年 11 月正式上市，售價區間為 5.88-6.88 萬元，進入 2022 年后因原材料價格上漲而上調價格，目前售價區間為 6.88-7.88 萬元，是幾何汽車旗下售價最低的產品，其交付速度也是明顯慢于其它車型。
至于合資品牌，主要被華晨寶馬旗下的 5 系和 X3 占領，而消費者針對華晨寶馬投訴的問題也是報道多次，但目前來看并未得到解決，主要投訴問題是銷售欺詐和燒機油。
關于銷售欺詐。作為寶馬汽車新一代人機交互系統，ID7 人機交互系統具有智能化和遠程自動整車升級等諸多賣點，不少車主看中這一套系統，結果花了幾十萬買回的愛車 " 并不智能 "。據了解，寶馬銷售的 2020 款寶馬 5 系、2020 款 630i 以及 2020-2021 款 X3 配套的車機系統缺少車主手冊中描述的遠程升級和語音控制等功能，這一問題在寶馬其他多款車型中也有出現過，但截至目前，寶馬官方并未針對該問題給予車主合理的解釋。
除了車機方面的問題外，寶馬投訴量比較高的還有燒機油問題，這個問題也同樣涵蓋寶馬旗下 3 系、5 系、X3、X4 等多款熱銷車型。據寶馬車主自述，其于 2020 年 4 月購置的寶馬 325li 運動版車型。2021 年 7 月份，在行駛過程中突然報警提升機油不足，車主隨即將車輛開到 4S 店進行維修和保養，在更換火花塞的過程中，車主觀察到火花塞上有機油滲漏的痕跡，并懷疑其發動機存在漏油的情況。隨后，4S 店為車輛更換了氣門室蓋，確認沒有問題后，車主才放心將車開回了家。不過，僅過了半年時間，在 2022 年 2 月第三次保養的時候，車主再次發現該車存在燒機油的情況，發動機油量僅剩下標準值的 1/4，而火花塞上存在明顯的機油殘留物和積碳痕跡。對此 4S 店解釋稱，火花塞上的積碳和機油殘留物，是上次更換氣門室蓋沒有清潔干凈所致，同時也聲稱，發動機機油消耗屬于正?，F象。令人不解的是，4S 店為該車的發動機加注了 5.75L 機油，這比第二次加注的機油量高出了整整 0.5L。針對燒機油問題，寶馬其并沒有承認發動機存在燒機油的情況，但消費者對其回應明顯不滿，因此相關投訴仍在不斷增加。
投訴榜單在一定程度上反映了對產品問題的揭露，但是并不代表所有車主都會遇到類似的問題，可以為消費者購車提供一定的參考價值。汽車行業關注此次列舉投訴較多的車型，包括漢蘭達、皇冠 - 陸放、寶馬 3 系、寶馬 5 系等都是市場上存在感較強的車型，在市場上銷量情況并不算差，也是消費者優先選擇的同級產品。當然，像比亞迪旗下車型被投訴 " 未按約交車 "，這可能并不算大問題，產能擴張后這一問題將很快得到緩解，至于其它方面的問題，廠家還是需要給予一定的重視。
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